Титанік – справжня історія катастрофи. Історія Титаніка: Минуле та сьогодення Історія затонулого титаніка

Більшість фотографій зроблено батьком Френком Брауном.

З 1911 по 1916 роки, Френк Браунвивчав богослов'я у дублінському інституті Міллтаун Парк. У цей період його дядько Роберт (Єпископ Клойна) надіслав йому незвичайний подарунок: квиток на невелику подорож на борту. Титаніка", що прямував у своє перше плавання. Дядько подарував Френкуподорож з Саутгемптона до Шербура, а потім в Куінстаун (Коб), графство Корк, Ірландія.

Під час плавання на " Титаніці", батько Браунпотоваришував із парою американських мільйонерів, які сиділи з ним за одним столом у їдальні лайнера для першого класу. Вони запропонували йому відправити повідомлення своєму настоятелю до Дубліна (архієпископу), щоб попросити у нього дозволу залишитися на борту до кінця плавання в Нью-Йорк. Американська пара запропонувала сплатити за його проїзд. Повідомлення було відразу телеграфовано, і відповідь чекала Френкапісля прибуття в Куінстаун. Він складався з п'яти слів:

"Сходи з цього корабля! Архієпископ".

Знімок було зроблено на станції Ватерлоо в середу, о 9:45 10 квітня 1912 року. Фотограф зняв перший та останній поїзд, який привіз пасажирів на " Титанік"

Багато років вважалося, що джентльмен ліворуч - це Джон Джейкоб Астор, який загинув під час загибелі Т ітаніка(Див. нижче). Насправді - це його двоюрідний брат, Вільям Велдорф Астор, який у 1980 році переїхав до Англії зі США

Два з трьох гвинтів Титаніка(лівий і середній)

"Олімпік"і" Титанік(праворуч) у Белфасті. Це єдина фотографія двох суден разом. (Пароплавна компанія White Star Line побудувала три величезні лайнери: « Титанік», « Олімпік» та « Британник»)

Вороняче гніздо на " Титаніці". Спостережний майданчик на фок-щоглі для передбачливих

"Титанікв Саутгемптоні 5 квітня 1912 року, коли на ньому вперше і востаннє було піднято "Великий прапор слави"

Перед тим, як зайти на борт Титаніка", Френк Браун зробив цей знімок. Вдалині видно сходи для пасажирів другого класу, ідентичні тим, на яких стоїть він

10 квітня 1912 року, 12.00. "Титаніквирушає в плавання з Саутгемптона

Фотограф перехилився через борт судна, щоб зробити знімки буксирних суден, що стоять унизу. Вдалині видно берег річки Тест і кілька приватних яхт, які стоять на якорі. Зліва від фотографа – рятувальна шлюпка номер сім. Коли " Титанікпочне тонути, цю шлюпку першою спустять на воду

Рухаючись уздовж палуби судна, Френк Браун фотографував натовп, що складається переважно з місцевих жителів, який проводжав " Титанік"

"Титанік"Тільки уникає зіткнення з американським судном "Нью-Йорк". Буксир намагається відтягнути корму "Нью-Йорка" від борту" Титаніка".

"Титанік" вже обігнув кінець причалу, де пройшов повз лайнер "Нью-Йорк", який уже відшвартувався і почав розвертатися у напрямку до " ТитанікуМожна побачити пасажирів, що висуваються з вікон великої прогулянкової палуби, щоб побачити передбачуване зіткнення.

На фотографії, зробленій Ф. Х. Ерноттом, зображено буксир "Вулкан" біля борту " Титаніка". Відплиття корабля із Саутгемптона було затримано на годину після того, як він ледве не зіткнувся з судном "Нью-Йорк"

Хлопчик праворуч – це Джек Оделл, член сім'ї, з якою подорожує Френк Браун, а вдалині - майор Арчібальд Батт, військовий ад'ютант президента Вільяма Говарда Тафта

Капітан Смітна палубі завдовжки 187 ярдів

Це, очевидно, американський новеліст Жак Фотрелл, що стоїть на палубі поряд зі спортивним залом ТитанікаАвтор популярних детективів "Мисляча машина" (Thinking Machine), він узяв із собою на борт багато неопублікованих оповідань, які будуть втрачені назавжди. Відзначивши свою 37 річницю за день до відплиття, він загине в катастрофі.

Джентльмен у білому фланельовому костюмі – це Т. В. Маккоулі 34-річний викладач фізкультури з Абердіна. Один із пасажирів через кілька років згадуватиме Маккоуліяк дуже суворого у стосунках із пасажирами людини. Але з дітьми на борту він поводився м'якше

Зроблена з корми А-палуби, на цій фотографії зображено задню частину надпалубної споруди судна. На верхній палубі група пасажирів другого класу

Френк Браунзіткнувся з незнайомою парою, яка здійснює ранкову прогулянку. Нагорі, біля поручнів прогулянкової палуби другого класу, зібрані лави.

Шестирічний Роберт Дуглас Стідманз Тукседо Парку, Нью-Йорк, запускає дзигу, а його батько Фредерікдивиться. Під час загибелі судна і батько, і син врятувалися, але фотографії, зроблені Фредеріком за допомогою камери, що висить у нього на плечі - немає

Двері, що вертикально опускаються (на фотографії зачинені) в одній з водонепроникних перебірок

Котли Титаніка"

Молодший радист Титаніка", Гарольд Брайд, на своїй посаді. Так як це єдина фотографія, коли-небудь зроблена в радіорубці лайнера, Френк Браунзберіг її, незважаючи на подвійну експозицію

Пасажири третього класу юрмляться на кормі судна, звідки можна побачити знак, що попереджає про небезпеку гвинтів унизу. Маленька точка на четвертій димарі - це вкрите сажею обличчя кочегара, який заліз нагору, щоб поглянути на ірландський порт з висоти пташиного польоту. Деяким він здавався чорним привидом смерті, що дивився вниз. Забобонні пасажири побачили в цьому погану ознаку

Спальна кімната 1 класу (B-57)

Купе – люкс 1 класу (D-19)

Спальна кімната 1 класу (B-38)

Спальна кімната 1 класу (B-64)

Хол з каміном в апартаментах-люкс

Спальня в апартаментах Френка Браунаномер А-37 на бортуТитаніка "

Кафе на палубі B праворуч

Палуба Титаніка"

Сходи під куполом. 1 клас

Квиток на " ТитанікМістер і місіс Едвін Кімбелл. Відправлення 10 квітня 1912 року. Кабіна D-19

Обідня картка меню на 14 квітня 1912 року Френк Браунпридбав як ілюстрацію до своїх лекцій

Кімната відпочинку 1 класу

Загальна кімната 1 класу

Курильна кімната 1 класу

Кафе на веранді. 1 клас

Їдальня для пасажирів 1 класу

Читальна зала на А-палубі

Бібліотека 2 класу

Обідня кімната 3 класу

Загальна кімната 3 класу

Меню 3 класу

Капітанський місток на " Олімпіці". "Титанік"і" Олімпікпрактично ідентичні. Це єдина фотографія капітанського містка

Плавальний басейн на " Олімпіці", повністю ідентичний басейну на " Титаніці"

11 квітня 1912 року "Титанік" зробив зупинку в Куїнстауні для взяття на борт пасажирів та пошти

Куїнстаун. Пристань "White Star". Натовп в очікуванні посадки на посильні судна

Пасажири Титанікасходять на берег з посильного судна "Америка"

Куінстаунські торговці мали ліцензії на продаж мережив та інших ірландських сувенірів на борту трансатлантичних лайнерів

Вантажники чекають роботи з передачі кореспонденції

Біля борту лайнера відбувається незаконна торгівля

Завантаження пошти

Посильні судна "Ірландія" та "Америка" з пасажирами та поштою причалюють до " Титаніку"

Гігантський правий становий якір ТитанікаПіднятий востаннє. Щоб якір досяг поверхні, знадобилося кілька хвилин. На лайнері використовувався ланцюг довжиною 6 якірних ланцюгів з кованого заліза.

Один їх пізніх знімків, Френк Браунзробив його відразу після відплиття Титаніка" з Куїнстауна з 1316 пасажирами та 891 членом екіпажу на борту,о 13:55 11 квітня 1912 року

Брюс Ісмей(пасажир першого класу, каюти № В52, 54, 56, білет № 112058) виконавчий директор компанії White Star Line. Вижив, але був затаврований ганьбою. Ніколи не зміг пробачити собі те, що посів місце у шлюпці одним із перших. Незабаром він залишив свою посаду і провів решту життя як самітник.

Едвард Джон Сміт- капітан " Титаніка".

Сміт користувався високою популярністю серед членів екіпажу та пасажирів.

В силу свого багатого досвіду йому було доручено командувати пасажирським лайнером. Титанікв його першому плаванні, після чого капітан мав вийти на пенсію.

О 2.13 ночі, всього за 10 хвилин до остаточного занурення корабля під воду, Смітповернувся на капітанський місток, де й зустрів смерть.

Вільям Макмайстер Мердок . Перший помічник капітана Титаніка". Загинув

Вільям Мердок чесно виконав свій обов'язок і зробив усе для того, щоб урятувати якнайбільше людей. Сімдесят п'ять відсотків усіх врятованих із "Титаніка" було евакуйовано з правого борту, де рятувальною операцією командував Вільям Мердок.

Другий помічник капітана « Титаніка» Чарльз Герберт Лайтоллер.Зстрибнувши з корабля одним з останніх і дивом уникнувши засмоктування у вентиляційну шахту, він доплив до складної шлюпки Б, яка плавала вгору дном. Тір, що відірвався і впав у море поруч із ним « Титаніка» відігнала шлюпку далі від судна і дозволила їй залишатися на плаву

Всього на перевернутій шлюпці опинилося 30 людей, Лайтоллернамагався їх якось організувати, але марно. На світанку їх підібрали шлюпки з корабля. Карпатія», на той час на шлюпці залишалося вже 27 осіб. Це були останні врятовані пасажири "Титаніка", Лайтоллердопомагав піднімати пасажирів і сам зійшов на борт останнім. (на світлиніЛайтоллер справа)

Фредерік Фліт - один із шести передбачаючих на борту "Титаніка".Перший, який побачив айсберг і підняв тривогу. Загинув.

Томас Ендрюс -(пасажир першого класу, каюта № А 36, квиток № 112050), ірландський бізнесмен та суднобудівник, виконавчий директор суднобудівної компанії «Харланд енд Вольф» у Белфасті. Ендрюсбув конструктором « Титаніка» та одним із 1,517 загиблих. Під час евакуації Томасдопомагав пасажирам сідати в шлюпки, а востаннє його бачили в курильній кімнаті першого класу біля каміна, де він дивився на картину Порт Плімут. Його тіло після аварії так і не було знайдено. У фільмі Кемерона його зігравВіктор Гарбер.

Бенджамін Гуггенхайм - багатий американський бізнесмен. Загинув.

Джон Джейкоб і Маделін АСТОР -мільйонер, письменник-фантаст зі своєю молодою дружиною, яка була молодшою на рік сина Джона Джейкоба від його першого шлюбу з Авой Віллінг. Кажуть, Джону ДжейкобуЯк і багатьом іншим впливовим особам, радили не сідати на цей лайнер. Однак, мультимільйонер вирішив випробувати долю і таки вирушив у свій останній вояж на приреченому лайнері. Маделін врятувалася на шлюпці №4. Тіло Джона Джейкоба було піднято із глибин океану через 22 дні після його загибелі. Письменника та мультимільйонера виявили за друком із літерами J.J.A.

Маргарет (Моллі) Браун - американська світська дама, філантроп та активіст. Вижила. Коли на " Титаніцівиникла паніка, Моллісідала людей у рятувальні шлюпки, сама ж відмовлялася сідати туди: «Якщо станеться найгірше, я випливу», — але зрештою хтось силоміць зіштовхнув її в шлюпку номер 6, що зробила її знаменитою.

У шлюпці могли поміститися 65 пасажирів, але реально їх було лише 26. Коли вони відпливали, на кораблі почали вибухати бойлери. "Раптом море відкрилося, і немов гігантські руки обхопили корабель", - писала Маргарет. Сидячи в рятувальній шлюпці в товаристві 24 жінок і двох чоловіків, вона відчайдушно сперечалася зі старшим човном. Робертом Хітченсом, вимагаючи повернутися до місця аварії і підібрати тонучих. Коли одній із пасажирок стало холодно, Моллівіддала тій своє хутряне манто. А коли холод «доконав» навіть її, вона наказала жінкам сідати за весла та веслувати, щоб зігрітися

Моллівручає капітану « КарпатіїАртуру Рострону кубок кохання від імені пасажирів, які залишилися живими. Титаніка»

На « Карпатії» Маргаретзайнялася тим, що вміла робити найкраще: організацією. Вона знала кілька мов та могла розмовляти з пасажирами з різних країн. Вона шукала для них ковдри та продукти, складала списки тих, хто вижив, збирала гроші для тих, хто втратив разом із « Титаніком» все: і сім'ю, і заощадження. На момент прибуття « Карпатії» в порт вона зібрала для 10000 доларів, що вижили. Коли корабель прибув до Нью-Йорка і журналісти запитали Маргарет, Що вона зобов'язана своєму щастя, вона відповіла: «Звичайна удача Браунів. Адже ми непотоплювані!»

У фільмі її зігралаКеті Бейтс

Люсі Крістіна, Леді Дафф Гордон -одна з провідних британських модельєрів наприкінці XIX - початку XX століття, відома на професійній арені як Люсіль. Вижила

Дороті Гібсон -американська актриса німого кіно, фотомодель та співачка. Вижила. У 1912 році зіграла свою найвідомішу роль у фільмі « Врятовані з Титаніка»

"The Telegraph", Великобританія

Кожна сім'я має свої секрети, але зазвичай вони стосуються речей, які не цікавлять нікого, за її межами. Однак це не відноситься до Луїз Паттен (Louise Patten) - або, точніше, леді Паттен, якщо називати повний титул, - дружини колишнього міністра освіти в уряді торі лорда Джона Паттена (втім, у неї достатньо і власних досягнень - вона стала першою-жінкою, що увійшла до ради директорів компанії FTSE 100, також пише популярні фінансові трилери).

У 1960-х роках, коли Паттен була ще підлітком, її кохана бабуся відкрила їй сімейну таємницю, попередивши, що її розголос може мати два наслідки. Одне з них було б жахливим - добре ім'я діда Паттен Чарльза Лайтоллера (Charles Lightoller), нагородженого Хрестом за видатні за слуги на Першій світовій війні і визнаного героєм у 1940 році під час евакуації з Дюнкерка, могло виявитися зганьбленим. Однак друге змінило б історію і перекинуло офіційну версію однієї з найвідоміших катастроф - загибелі "Титаніка", яка забрала у квітні 1912 року життя 1517 осіб.

Напруга між цими двома наслідками частково пояснює, чому Паттен мовчала 40 років і не розповідала - зізнається вона з дівочим смішком, кидаючи погляд з-під розкішного чорного чубчика, - про те, що вона знала, навіть своєму чоловікові. Що він сказав, коли дізнався про це? "На мою думку, щось на кшталт: “Боже мій”". Однак тепер 56-річна Паттен у результаті вирішила розповісти все начистоту решті світу у своєму новому романі "Чисте золото" ("Good as Gold").

Здавалося б, що нового можна сказати про катастрофу майже через 100 років? "Мій дід був на "Титаніку" другим помічником капітана, - пояснює Паттен. - Коли судно зіткнулося з айсбергом, він перебував у своїй каюті. Потім він не виконав прямий наказ і відмовився спускатися в рятувальний човен, проте випадково все одно врятувався" .

Дивно, але коли "Титанік" поринув у воду, Лайтоллер стрибнув в океан, і його затягнуло в глибину, проте потім сила підводного вибуху виштовхнула його на поверхню. Потім його підібрала одна із шлюпок.

Ідея того, що після всіх розслідувань, фільмів, книг і - нарешті - після спуску до уламків "Титаніка" на дні Атлантики ключем до таємниці того, що сталося тієї фатальної ночі, володіє нібито не пов'язана з цією темою шановна ділова дама з Лондона , Виглядає вкрай незвичайно. Однак чому, дивуюся я, дід Паттен, який виглядав людиною вкрай чесною і хоробрими, збрехав і продовжував брехати все життя? "Справа в тому, - відповідає вона, - що, коли тих, хто врятувався, вже підібрало інше судно, Брюс Ісмей переконав мого діда, що, якщо він скаже правду, White Star Line звинуватить у недбалості і не виплатять їй страховку. Фактично, це означало, що компанія збанкрутує, і всі втратить роботу. У ті часи такі люди, як мій дід, дотримувалися свого кодексу честі. Він збрехав, щоб інші люди не втратили роботу".

Але чому її бабуся не заговорила після того, як 1952 року Лайтоллер помер? "Вона не хотіла, щоб цю героїчну фігуру визнали брехуном. Моя мати, яка також була присвячена в таємницю, була незадоволена тим, що бабуся мені все розповіла. Її це зачіпало ще сильніше. Вона буквально поклонялася дідові".

Так те, що трапилося, і залишилося таємницею, що зберігається в сімейному колі, з якого в живих у результаті залишилася тільки Паттен. "У мене є старша сестра, але вона більшу частину часу проводила далеко від будинку в школі-пансіоні. Я ж підлітком багато хворіла, і набагато більше часу проводила вдома, з бабусею".

Але навіщо розкривати таємницю зараз? "Мої мама і бабуся померли, але - вона замовкає, ніби, як і раніше, не впевнена в тому, що вчинила правильно, - я, як і раніше, чую, як моя мама каже, що дідуся треба пам'ятати як героя".

Більшість письменників уже давно скористалися б цією історією, щоправда, швидше за все, не для художнього твору, а для документального – можливо, для мемуарів. Навіщо переробляти її на роман? "Тому що я пишу трилери, - твердо відповідає Паттен, змушуючи мене задуматися про те, що вона, напевно, ефективний голова ради директорів. - Я планувала написати трилер про сім'ю з фамільними таємницями, про банкірську династію, пов'язану з морськими перевезеннями, і тут я несподівано подумала, що в мене є власна фамільна таємниця, також пов'язана з морськими перевезеннями».

"The Telegraph", Великобританія

Завдяки фільму Джеймса Кемерона про катастрофу на «Титаніку» 15 квітня 1912 року дізнався весь світ. Майже три години після зіткнення корабель повільно гинув, поки люди занурювалися в шлюпки, а відважні музиканти, не сподіваючись на порятунок, грали, щоб підтримати людей. Раннього весняного ранку поблизу берега, всього за 400 миль, у крижаній воді загинуло 1 500 людей. Катастрофа стала найважливішою подією століття, але потім про неї забули на деякий час, доки не вийшов однойменний фільм. Багато фактів про аварію було показано в самому фільмі, але що ми ще не знаємо про катастрофу?

Перед зіткненням "Титанік" було попереджено 6 разів.

Екіпаж "Титаніка" знав про можливість зіткнення. Комунікатор неодноразово попереджав екіпаж, проте можливості побачити айсберг не було: на небі не було Місяця, світло якого могло відбивати лід, і море було спокійним, без хвиль, які могли створити піну навколо айсберга.

Від початку катастрофи до посадки людей у човни пройшло близько години.

Першу шлюпку спустили на воду лише за годину. Вона могла вмістити 65 осіб, але через паніку та погану організацію до неї село лише 28 пасажирів першого класу. За кращої організації рятівної операції набагато більше людей могли б вижити в катастрофі.

Якби зіткнення сталося інакше, катастрофа могла б скінчитися інакше.

Титанік налетів на підводну частину айсберга і отримав пробоїну на нижніх технічних палубах. Якби сталося лобове зіткнення, перегородки лайнера могли б витримати таке навантаження.

Можливо, на шлюпках врятувалися троє собак.

На кораблі разом із пасажирами першого класу пливли 12 собак, але врятувалися лише три маленькі собачки. Шпиці та пекінеси мали більше шансів: вони могли влізти у шлюпку.

Останній сигнал SOS, переданий кораблем, був неправильним.

Координати широти були вказані правильно, але координати широти спотворилися на 14 миль. Допомога, що пізно прибула, отримала інформацію про неправильне місце. Досі не знайдено відповіді, чому корабель передав фальшиві координати.

Ніхто не проводив навчань щодо посадки людей у шлюпки.

На кораблі при рятувальній операції панував хаос. Ніхто не знав правил користування шлюпками, зокрема й членів екіпажу. Ось до чого призвела самовпевненість.

«Титанік» надіслав сигнал SOS лише за годину.

Екіпаж не хотів розголошувати пробоїну в «непотоплюваному» лайнері. Він подав сигнал лиха надто пізно, коли можливі наслідки зіткнення стали очевидними. У ті хвилини, поки екіпаж сумнівався, поряд проходив пасажирський пароплав, і якби він отримав сигнал, більша кількість людей могла б врятуватися.

Швидкість, з якою корабель тонув, була катастрофічно високою.

Пробоїна від зіткнення була величезною. Вода лилася в корабель зі страшною швидкістю, занурюючи корабель дедалі більше у воду. За три години лайнера було затоплено десятками тисяч тонн води.

Загибель найбільшого корабля століття змусила людей переглянути правила безпеки у морі.

Катастрофа стала найголовнішою та найстрашнішою подією століття. Після неї люди переглянули погляди на безпеку у морі. Тепер число шлюпок почало залежати від кількості пасажирів, а не від того, скільки корабель важить, як це було раніше.

Вогонь послабив корпус корабля.

За новими даними відомо, що вугільне паливо, за допомогою якого рухався лайнер, горіло до того, як «Титанік вирушив у рокову подорож. Можливо, горіння почалося за три тижні до відправлення. Ніхто не гасив вогонь. Лайнер послабшав, і він не зміг витримати зіткнення. Інформацію добув журналіст, який вивчає причини загибелі «Титаніка» 30 років.

У ніч з 14 на 15 квітня 1912 року найсучасніший на той момент пасажирський лайнер «Титанік», який здійснював свій перший рейс із Саутгемптона до Нью-Йорка, зіткнувся з айсбергом і незабаром затонув. Щонайменше 1496 людей загинуло, 712 пасажирів та членів екіпажу було врятовано.

Катастрофа «Титаніка» дуже швидко обросла масою легенд та домислів. При цьому протягом кількох десятиліть місце, де лежить загиблий корабель, залишалося невідомим.

Головна труднощі полягала в тому, що місце загибелі було відоме з дуже невисокою точністю — йшлося про район 100 кілометрів у діаметрі. Враховуючи те, що «Титанік» затонув у районі, де глибина Атлантики налічує кілька кілометрів, пошук корабля був справою дуже проблематичною.

Титанік. Фото: www.globallookpress.com

Тіла загиблих збиралися піднімати динамітом

Одразу після аварії корабля родичі багатих пасажирів, які загинули в катастрофі, виступили з пропозицією організувати експедицію з підйому судна. Ініціатори пошуків хотіли поховати своїх близьких і, що гріха таїти, повернути цінності, що пішли на дно разом з їхніми власниками.

Рішучий настрій родичів натрапив на категоричний вердикт фахівців: технологій для пошуку та підйому «Титаніка» з великої глибини на той момент просто не існувало.

Тоді надійшла нова пропозиція — скинути на дно у передбачуваному місці катастрофи динамітні заряди, які, за задумом авторів проекту, мали спровокувати випливання з дна трупів загиблих. Ця сумнівна ідея також не знайшла підтримки.

Перша світова війна, що почалася в 1914 році, відклала питання про пошуки «Титаніка» на багато років.

Інтер'єр веранди для пасажирів першого класу "Титаніка". Фото: www.globallookpress.com

Азот та кульки для пінг-понгу

Знову про пошук лайнера заговорили лише у 1950-х роках. Одночасно почали з'являтися пропозиції щодо можливих способів його підйому - від заморожування корпусу за допомогою азоту до заповнення його мільйонами кульок для пінг-понгу.

У 1960-1970-х роках до району загибелі «Титаніка» вирушали кілька експедицій, але всі вони не досягли успіху через недостатню технічну підготовку.

1980 року нафтовий магнат із Техасу Джон Гріммпрофінансував підготовку та проведення першої великої експедиції з пошуку «Титаніка». Але незважаючи на наявність найсучаснішої апаратури для підводних пошуків, його експедиція завершилася невдачею.

Головну роль у виявленні «Титаніка» відіграв дослідник океану та за сумісництвом офіцер ВМС США Роберт Баллард. Баллард, який займався питаннями вдосконалення малих безпілотних підводних апаратів, ще в 1970-х роках захопився підводною археологією і, зокрема, таємницею загибелі «Титаніка». У 1977 році він організував першу експедицію для пошуку "Титаніка", але вона завершилася невдачею.

Баллард був переконаний - знайти судно можна тільки за допомогою нових глибоководних батискафів. Але отримати такі у своє розпорядження було дуже непросто.

Фото: www.globallookpress.com

Таємна місія доктора Балларда

У 1985 році, не досягши результатів під час експедиції на французькому дослідницькому судні Le Suroît, Баллард перебрався на американське судно R/V Knorr, з яким продовжив пошуки "Титаніка".

Як розповів сам Баллард через багато років, експедиція, що стала історичною, почалася із секретної угоди, укладеної між ним та командуванням ВМС. Дослідник дуже хотів отримати для своїх робіт глибоководний дослідницький апарат «Арго», проте американські адмірали не хотіли сплачувати за роботу техніки для пошуку якогось історичного раритету. Судно R/V Knorr та апарат «Арго» мали виконати місію з обстеження місць загибелі двох американських атомних підводних човнів «Скорпіон» і «Трешер», які затонули ще в 1960-х роках. Це завдання було секретним, і ВМС США потрібна була людина, яка не просто зможе виконати необхідні роботи, а й зуміє зберегти їх у таємниці.

Кандидатура Балларда була ідеальною — він був досить відомий, і всі знали про його захоплення пошуками «Титаніка».

Досліднику запропонували: він зможе отримати «Арго» та задіяти його для пошуків «Титаніка», якщо спочатку знайде та дослідить підводні човни. Баллард погодився.

Про «Скорпіона» та «Трешера» знали лише в керівництві ВМС США, для решти Роберт Баллард просто досліджував Атлантику та шукав «Титатник».

Роберт Баллард. Фото: www.globallookpress.com

«Комітний хвіст» на дні

З секретною місією він впорався блискуче, і 22 серпня 1985 року зміг знову розпочати пошуки лайнера, який загинув у 1912 році.

Ніяка передова техніка не забезпечила б йому успіху, якби не накопичений раніше досвід. Баллард під час дослідження місць загибелі підводних човнів звернув увагу, що вони залишили на дні своєрідний «кометний хвіст» із тисяч уламків. Пов'язано це було з тим, що корпуси човнів були зруйновані під час занурення на дно через величезний тиск.

Вчений знав, що під час занурення на «Титаніку» вибухнули парові котли, а це означало, що і лайнер мав залишити аналогічний «кометний хвіст».

Саме цей слід, а не сам Титанік, було простіше виявити.

У ніч проти 1 вересня 1985 року апарат «Арго» знайшов на дні дрібні уламки, а о 0:48 камера зафіксувала котел «Титаніка». Потім вдалося виявити і носову частину судна.

Було встановлено, що ніс і корми лайнера, що переламався, розташовані віддалік один від одного, на відстані приблизно 600 метрів. При цьому і корми, і ніс серйозно деформувалися при зануренні на дно, проте ніс таки зберігся краще.

Макет корабля. Фото: www.globallookpress.com

Будинок для підводних мешканців

Новина про виявлення «Титаніка» стала сенсацією, хоча багато фахівців поспішили поставити її під сумнів. Але влітку 1986 року Баллард здійснив нову експедицію, в ході якої не тільки докладно описав судно, що знаходиться на дні, а й здійснив перше занурення до «Титаніка» на глибоководному апараті. Після цього останні сумніви розвіялися – «Титанік» було виявлено.

Останній притулок лайнера знаходиться на глибині 3750 метрів. Крім двох основних частин лайнера, дном на площі 4,8×8 км розкидані десятки тисяч дрібніших уламків: частини корпусу судна, останки меблів та обробки приміщень, посуд, особисті речі людей.

Уламки корабля вкрилися багатошаровою іржею, товщина якої постійно зростає. Крім багатошарової іржі, на корпусі та біля нього проживають 24 види безхребетних тварин та 4 види риб. З них 12 видів безхребетних явно тяжіють до уламків аварії корабля, поїдаючи металеві та дерев'яні конструкції. Інтер'єри "Титаніка" майже повністю знищені. Дерев'яні елементи поглинули глибоководні морські хробаки. Настили палуб покриває шар із раковин молюсків, з багатьох металевих елементів звисають сталактити іржі.

Гаманець, піднятий із «Титаніка». Фото: www.globallookpress.com

Від людей залишилося лише взуття?

Протягом 30 років, що минули з моменту виявлення корабля, «Титанік» стрімко руйнувався. Його сучасний стан такий, що ні про який підйом судна не може бути й мови. Корабель назавжди залишиться на дні Атлантичного океану.

Досі немає єдиної думки про те, чи збереглися на «Титаніку» та довкола нього людські останки. Згідно з переважною версією, всі людські тіла повністю розклалися. Проте періодично з'являється інформація про те, що деякі дослідники таки натикалися на останки загиблих.

Але Джеймс Кемерон, режисер знаменитого кінофільму «Титанік», на особистому рахунку якого понад 30 занурень до лайнера на російських глибоководних апаратах «Мир», упевнений у зворотному: «Ми бачили туфлі, чоботи та інше взуття на місці судна, що затонуло, але наша команда жодного разу не стикалася з людськими останками».

Речі з "Титаніка" - вигідний товар

За час з моменту виявлення «Титаніка» Робертом Баллардом до корабля було здійснено близько двох десятків експедицій, у ході яких на поверхню піднято кілька тисяч предметів, починаючи від особистих речей пасажирів та закінчуючи шматком обшивки вагою 17 тонн.

Точну кількість предметів, піднятих з «Титаніка», сьогодні встановити неможливо, оскільки з удосконаленням підводної техніки корабель став улюбленою метою «чорних археологів», які намагаються добути раритети з «Титаніка» будь-якими шляхами.

Роберт Баллард, нарікаючи на це, зауважив: "Корабель все ще шляхетна стара дама, але вже не та дама, яку я побачив у 1985 році".

Речі з «Титаніка» вже багато років продаються на аукціонах та мають величезний попит. Так, у рік 100-річчя катастрофи, у 2012 році, з молотка пішли сотні предметів, у тому числі ящик для сигар, що належав капітану «Титаніка» (40 тисяч доларів), рятувальний жилет із судна (55 тисяч доларів), майстер-ключ стюарду першого класу (138 тисяч доларів). Щодо коштовностей з «Титаніка», то їх вартість вимірюється мільйонами доларів.

Свого часу, виявивши «Титанік», Роберт Баллард мав намір зберегти це місце в таємниці, щоб не турбувати місце упокою півтори тисячі людей. Можливо, він даремно цього не зробив.