Ми розглянемо лайнери, які займають перші 5 місць у рейтингу найбільших літаків за значимістю розмірів. Кожен із цих літаків прославився за тими чи іншими позиціями.
Дана оглядова стаття з коротким описом кожної позиції і фотографіями дасть можливість отримати достовірну інформацію з питання, що Вас цікавить. Якщо ви маєте інші відомості або бажання висловити свою думку, робіть це у вікні коментарів, розташованому внизу сторінки.
Адміністрацією сайту схвалюється як позитивна, так і об'єктивна негативна критика.
ТОП-5 найбільших літаків у світі
1 місце – Ан-225
Почнемо нашу розповідь з огляду найбільшого у всіх сенсах літака, що існує у світі в єдиному екземплярі. Виготовлення лайнера було настільки фінансово-витратним, що авіазавод змушений був зупинити його виробництво.
Ан-225 - спільне російсько-українське дітище, яке отримало назву Мрія. Борт був зроблений у 1988 році, як вантажне судно, яке є надалі військово-транспортним літаком.
Ан-225 має неймовірні параметри навіть для великого літака:
- висота трохи більше 24 м;
- довжина – 73 м;
- насамперед вражає розмах крил, що становить майже 88,5 м;
- судно вагою 250 000 кг здатне здійснити політ із максимальною злітною вагою 600 000 кг.
Існують відомості про те, що почалося виробництво другого у світі Ан-225, але через нестачу коштів повітряний монстр готовий лише не більше ніж на 70%.
2 місце – Airbus A-380
Найбільшим пасажирським літаком є Airbus A-380. Популярність дана модель лайнера отримала і завдяки приналежності одному з найбагатших людей у світі - аравійському олігарху Аль Валід бін Талалу.
На відміну від Ан-225 Airbus A-380 є серійним літаком, який активно введений у виробництво з 2005 року.
Цікава стаття:
Найдорожчий літак у світі
скільки коштує і хто є власником найрозкішнішого лайнера: чим відрізняється найдорожчий літак від звичайного і з чого складається ціна шикарного особистого транспортного засобу?
Лайнер випускається у двох модифікаціях:
- однокласова конфігурація, що дозволяє розмістити до 850 пасажирів;
- трикласова конфігурація, де під час польоту найкомфортніше можуть провести час 525 осіб.
Великий Airbus має значні параметри:
- довжина лайнера – 73 м;
- висота судна – 24,1 м;
- цілих майже 80 м-коду становить розмах крил A-380;
- літак вагою 280 000 кг може легко полетіти, маючи максимум по злітній масі 560 000 кг.
Повітряне судно має лише один недолік: піднімаючись у небо і здійснюючи подорожі світом, він може без дозаправки подолати відстань не більше ніж 15 400 км.
3 місце – Boeing 777-300ER
Не можна залишити поза увагою наступного представника найбільших лайнерів у світі. Boeing 777-300ER був розроблений у 1990 році, а почав експлуатуватися тільки в 1995 році. Лайнер здатний перевезти одночасно до 550 пасажирів.
Літак використовується авіакомпаніями для більш тривалих перельотів, адже саме Boeing 777-300ER має рекордний показник - можливість найбільшого польоту без дозаправки. Літак здатний пролетіти без додаткових посадок відстань 21 600 км.
Технічні характеристики Boeing 777-300ER:
- встановлені найбільші та дуже потужні двигуни;
- довжина – 74 м;
- здатний вмістити таку кількість пасажирів:
- модифікація з трьома класами – 368 чол;
- конфігурація з двома класами - 451 чол;
- борт з 1-им класом – 550 чол.
- розмах крил становить близько 65 м-коду.
4 місце – Airbus A340-600
На 4-му місці розташувався найдовший пасажирський лайнер Airbus A340-600. Перший політ великого літака був здійснений в 2001 році і з того часу Airbus A340-600 входить до повітряних суден чималої кількості авіаперевізників у всьому світі.
Два можливі варіанти модифікації лайнера дозволяють перевести пасажирів у будь-яку точку світу:
- 2-х класова комплектація – 419 пасажирів;
- 3-х класова – 380 чол.
Airbus A340-600 може похвалитися містким з значними обсягами вантажним відсіком та можливістю польоту на відстань до 14 600 км без дозаправки.
З технічних характеристик літака можна назвати такі:
- довжина – трохи більше 75м;
- розмах крил близько 64 м;
- висота трохи менше, ніж 17,5 м-коду.
5 місце - Boeing 747
На п'ятому, але не менш почесному місці, розташувався Boeing 747, який майже 40 років вважався найбільшим і містким пасажирським літаком. Але відколи у світі з'явився Airbus A380, його лідируючі позиції різко впали. У 2005 році Boeing 747 поступився лідерством.
Найбільшою є модифікація Boeing 747-400. Відмінною особливістю лайнера можна назвати наявність на борту двох палуб для розміщення пасажирів. Палуби мають різні розміри, верхня значно менша від нижньої. Це перший двопалубний літак, що з'явився у світі, здатний літати на далекі відстані.
З упевненістю можна сказати, що Boeing 747 – найпоширеніший літак серед авіаперевізників. Великі авіакомпанії активно експлуатують його здійснення перельотів. На рахунку саме в одного з таких боїнгів встановлений рекорд: відстань у 18 000 км (Лондон-Сідней) подолана лише за 20 год і 9 хв, включаючи момент зльоту та посадки.
Цікаві відомості про літак:
- довжина близько 71 м-код;
- ширина майже 645 м;
- висота цілих 194 м;
- кількість пасажирів:
- модифікація з трьома класами – 416 чол;
- 2-х класова конфігурація – 524 чол.
На замітку:
Перший клас у літаку
Що робить перший клас на борту лайнера розкішним та максимально комфортним? Чому ми так рідко чуємо від своїх знайомих про перельоти першою категорією?
Економ-клас у літаку
Чим привабливі перельоти в економ-зоні для більшості туристів? Які незручності може завдати політ у такій зоні? Як найбільш комфортно провести час у найдоступнішому класі?
Бізнес-клас у літаку
Чи варто переплачувати за перельоти у бізнес-зоні? Головні відмінності бізнес-від економ-класу. Якій категорії туристів краще віддати перевагу при купівлі авіаквитків у бік обслуговування категорії з бізнес-сервісом?
Сьогодні жодна людина не зможе уявити собі життя без існування літаків, адже раніше люди тільки могли мріяти про польоти в небі. Завдяки колосальній роботі, виконаній вченими та інженерами-конструкторами з різних куточків планети, світ познайомився з першими літальними апаратами. А 25 жовтня 2007 року увійшов в експлуатацію. Аеробус A380- Найбільший пасажирський літак у світі, фото якого певною мірою відображають реальні розміри гіганта.
Ми не зупинятимемося на одній моделі, а познайомимо вас і з іншими авіалайнерами, здатними перевозити на борту чимало пасажирів.
Пасажирський літак Аеробус A380-800, що з'явився в 2005 році, витіснив лідируючого протягом 36 років повітряного гіганта Boing 747.
Технічні характеристики:
- Довжина судна: 73 м
- Пасажиромісткість: 525 осіб
- Розмах крила: 79,75 м
- Площа крила: 845 кв. м
- Висота: 24,09 м
- Маса: 280 тонн
- Максимальна швидкість: 1020 км/год
- Довжина розбігу: 2050 метрів
На розробку Airbus довелося витратити одне десятиліття та 12 мільярдів євро. Максимальна відстань, яку долає літальний апарат без дозаправки в польоті, становить 15 400 км. За кількістю витраченого пального Аеробус А380-800 набагато економічніший у порівнянні з іншими повітряними суднами такого класу.
Скоротити витрати пального вдалося завдяки правильно сконструйованій формі крила та фюзеляжу. Для досягнення такої точності в Японії спеціально розроблялися фрезерні верстати, які використовуються під час виробництва літака. На 100 кілометрів на трьох пасажирів йде 3 літри палива.
Незважаючи на велику місткість Airbus у порівнянні з Боїнгом 747, його виготовлення виходить на 15 відсотків дешевшим. Вперше повітряний гігант почав експлуатуватися національною авіакомпанією Сінгапуру "Singapore Airlines", яка обслуговує маршрут "Сінгапур-Сідней".
"Боїнг 747-8"
У 2005-му році в американській корпорації The Boeing Company з'явилася ще одна модифікація пасажирського літака - Боїнг 747-8. Основні відмінності від попередніх лайнерів – подовжений корпус та економічність. Шляхом зміни відхилення крила в плані від перпендикуляра до поздовжньої осі літака та зменшення його товщини виробникам вдалося підвищити якість аеродинаміки. Завдяки такій формі крила зменшилася витрата палива.
"Боїнг 747-8"
Цій модифікації надали перевагу уряду 19 держав, використовуючи лайнер для польотів вищих керівників країни.
Боїнг 747-8 завдовжки 76,25 метрів – найбільший комерційний літак, збудований у Сполучених Штатах Америки. Крім того, Боїнг 747-8 лідирують на замовлення VIP-версій, які призначені для політичних діячів державної влади.
Найбільший пасажирський літак за всю історію – Х'юз H-4 Геркулес. Це звання гігант отримав у 1947 році. На тлі існуючих у той період літальних «машин» Х'юз H-4 Геркулес виділявся 98-метровою відстанню між краями крил, за рахунок чого така модифікація вважалася широкофюзеляжною.
Усього було вироблено 2 літаки подібного типу, на сьогоднішній день залишився лише один. Літак Hughes H-4 Hercules місткістю 750 пасажирів у 1993 році був привезений у музей Лонг-Біча, де знаходиться й досі. Більша кількість людей за один політ не переправлялася на жодному літаку.
Пасажирський літак Боїнг 777-300ER, сконструйований 1990 року, без дозаправки в польоті може пролетіти 20 000 км. Пробний виліт відбувся 1994-го року.
Боїнг 777-300ER – перший пасажирський літак, при проектуванні якого застосовувалася віртуальне комп'ютерне складання, а не паперові креслення. Завдяки новим комп'ютерним технологіям, а точніше програмі для створення тривимірних моделей CATIA вдалося уникнути типових помилок з'єднання не під час виробництва, а на етапі проектування.
Лайнер оснащений найпотужнішими турбореактивними двоконтурними двигунами з високим ступенем двоконтурності та обладнаний додатковими резервуарами для зберігання пального. Використання такої модифікації скоротило витрату пального на 1,4 відсотка. На борту лайнера одночасно може летіти 305-550 пасажирів.
Найбільшим лайнером, зробленим у Росії, визнано Іл-96М місткістю 435 пасажирів. Його проектуванням займалися вітчизняні та західні компанії. Модель літака неодноразово виставлялася на профільних авіасалонах, але масового випуску так і не приступили. 2009-го року літак знищили через фізичне зношування.
Літаку завдовжки 63,7 м та місткістю 400 осіб належить абсолютний світовий рекорд польоту на одному справному моторі. У 2003 році, у березні місяці, після виходу з ладу одного з двигунів авіалайнер пролетів 2 години 57 хвилин із 255 пасажирами. Незважаючи на появу модифікацій покращеної якості, Боїнг 777-200 ЕР, як і раніше, має попит. У світі існує понад 400 літаків цієї модифікації.
Літак Аеробус A340-600 – один із далекомагістральних лайнерів. На одній заправці він здатний подолати відстань 14 800 кілометрів. На міжнародних та міжконтинентальних лініях Аеробус A340-600 експлуатується з 2002 року. Місткість літака завдовжки 75 метрів та розмахом крил 63,5 метра становить 380 осіб.
Усього було зібрано 97 моделей Аеробус A340-600. 2011 року припинилося виробництво лайнера серіями.
Розмах крил російського літака "Руслан" досягає 73 метрів при довжині 69 метрів. Основна відмінність літальної машини – колосальний відсік вантажу об'ємом 1050 куб. метрів. Літак із крейсерською швидкістю 850 км/год використовувався для вантажоперевезень (вантажопідйомність – 120 тонн), за потреби на ньому можна було транспортувати військовослужбовців. Літній ресурс моделі Ан-124 не перевищує 45 років.
Військова модель літака Локхід C-5 «Гелекси» теж гідна поборотися за звання найбільшого пасажирського літака. Лайнер використовувався як для транспортування людей, так і вантажів. На борту літака одночасно можуть вирушити в політ 270 військовослужбовців, крім того, за необхідності можна оснастити машину ще додатковими пасажирськими кріслами в кількості 75 одиниць. Завдяки вражаючим розмірам (довжина судна – 75,5 метрів, ширина – 68 метрів) Локхід C-5 «Гелекси» віднесли до гігантських літаків.
Без дозаправки Локхід C-5 «Гелексі» долає відстань 5600 кілометрів зі швидкістю 920 км/год. Максимальна висота, яку піднімався гігант, становить 10 100 метрів.
З моменту взяття на борт першого пасажира до появи містких авіалайнерів минуло 60 років. І ось сьогодні нас уже не здивувати ні величезними літаками з чудовими льотними характеристиками, ні трансконтинентальними перельотами, ні багатогодинними мандрівками авіалайнерами.
Оскільки людської фантазії та винахідливості немає межі, з'являються нові й сучасні моделі літаків. Вони стають кращими, економічнішими, безпечнішими, і звичайно ж, масивнішими.
Airbus A380
Цей літак має дві палуби та є найбільшим для перевезення пасажирів.
Висота літака – 24 метри, розмах крил становить 80 метрів, а довжина – 73 метри.
Літак перевозить до 555 пасажирів, в однокласовій модифікації – 853 пасажири.
Даний літак здатний безпосадково подолати 15 000 кілометрів, водночас дуже економічний. На створення Airbus A380 було витрачено 10 років за вартості проекту 12 мільярдів євро. Перший комерційний рейс відбувся у жовтні 2007 року. Тоді на борт піднялися 455 пасажирів, щоб пролетіти маршрутом Сінгапур - Сідней.
При конструюванні основні секції лайнера перевозяться наземним та надводним транспортом, хоча деякі частини транспортуються літаком Ан-124.
Ця модель створювалася в альтернативу, що до цього вважається найбільшим протягом 35 років. Але Airbus посунув «колегу» з почесного місця за рахунок своєї економічності не лише у паливі, а й у вартості.
Домоглися також розробники та зниження маси літака. Особливість конструкції в тому, що 40% складу корпусу Airbus А380 - графіт (крила та фюзеляж). Вартість найлітальнішого апарату близько 390 мільйонів євро.
Цей лайнер – лідер за дальністю польоту. Він здатний пролетіти понад 21 000 км. без дозаправки. Експлуатація розпочалася 1995 року. Літак може перевозити від 300 до 550 осіб у салоні. Модель 777-300 ER оснащена двома газотурбінними двигунами фірми General Electric, які у своєму класі є найпотужнішими двигунами.
Має максимальну швидкість 965 км/год при значній масі 250 тонн. Однією з основних відмінних рис є економічність. На базі пасажирського літака створено і вантажну модифікацію. Символ «ER» означає Extended Range (збільшена дальність).
Модифікація всім відомого 747-го з'явилася 2005 року. Корпус став довшим, водночас літак – економічнішим. Ця модель є лідером за кількістю спецзамовлень для мільярдерів та перших осіб держави. Їй користуються глави 19 країн. Версія 747-8 є найбільшим комерційним літаком у світі. Перший власник комерційної моделі 747-8 – німецька компанія Lufthansa.
Офіційно – це найдовший літак у світі!
Hughes H-4 Hercules
Ця величезна машина є одним із рекордсменів за кількістю пасажирів (750), проте зараз є музей. Літак був створений під керівництвом відомого мільйонера Говарда Х'юза і був виконаний з дерева. Сам творець «Геркулеса» підтримував аж до смерті літальний апарат у робочому стані. 1993 року літак знайшов вічну стоянку в штаті Орегон, і його щорічно відвідують понад 300 тисяч туристів.
«Геркулес» розроблявся як дерев'яний човен, що літає вагою 136 тонн. Одночасно з цим літак був до травня 2017 найширшим літаком - розмах крил 98 метрів.
Найбільш місткий із російських лайнерів, вміщує 435 пасажирів. На даний момент використовується лише транспортною компанією «Росія» як VIP-транспорт та Cubana, у тому числі для президента Куби. Має модифікацію 96-300ПУ (пункт управління) – як літак Президента РФ. Зараз на базі ІЛ-96М, створений ІЛ-96-400, місткістю такою самою, як і у попередника.
На жаль, масового випуску цієї моделі так і не відбулося, незважаючи на те, що її проектували західні та вітчизняні фахівці.
Цей лайнер добре зарекомендував себе на далекі відстані з 2002 року. Його місткість – 380 пасажирів у трьох класовій класифікації, 419 – у двох класових. Дальність польоту – 14800 км. Спочатку розроблявся як альтернатива раннім моделям Boeing. Хоча за кількістю пасажирів лайнер ідентичний 747 моделі Боїнга, багажний відсік вдвічі більший, ніж у конкурента. Серійне виробництво припинилося у 2011 році.
Вантажні літаки
- Найбільш вантажопідйомний літак у світі. Літальний апарат створювали у КБ ім. Антонова. Основою для створення "Мрії" був .
Розробка «Мрії» перебувала у тісному взаємозв'язку з програмою «Буран». Саме за допомогою Ан-225 перевозилися частини для човника і згодом корабель. Так як габарити блоків ракетоносія і сам Буран були більше, ніж вантажний відсік Мрії, на Ан-225 передбачалися зовнішні кріплення для таких вантажів.
Існує один екземпляр, але йде спільне українсько-китайське будівництво ще однієї «Мрії».
Вихідним завданням літака було транспортування балістичних ракет. Але результат вийшов вражаючий. Ан-124 почали використовуватиме перевезення бойової техніки. Варіант літака для цивільної авіації може виконувати польоти на будь-яких широтах та перевозити багато типів вантажів, включаючи великогабаритні вантажі.
Вартість одного екземпляра – 300 мільйонів доларів, що більше, ніж за багато пасажирських авіалайнерів.
Літак розроблений у США для військового транспортування далекого 1968 року. Здатний перевозити до 345 солдатів або кілька одиниць бойової техніки.
Був найбільш вантажопідйомним до появи Ан-124 1982 року.
Причиною створення даного літака служило розташування у кількох місцях заводів Airbus і необхідності транспортування окремих частин лайнерів Airbus. Всього створено 5 екземплярів та всі вони працюють на компанію Airbus. В даний час йде розробка подібного апарату на базі А340 для перевезення частин аеробуса А380.
Назва походить від кита білухи, форму якого нагадує літальний апарат.
Такий літак призначений для транспортування частин літака Boeing 787. До цього окремі запчастини перевозилися морським шляхом, що було дуже незручно. Таким чином, постачання з Японії крил для 787 Dreamliner скоротилися з 30 днів до 8 годин. Випущено всього 4 екземпляри на даний момент.
Військові літаки
Нетривала історія військової авіації налічує багато випадків, коли у моду входила гігантоманія. Результатом було будівництво величезних літальних апаратів. Нижче будуть описані деякі представники найбільших військових літаків.
Німецький літак часів Другої світової війни був на той час найважчим сухопутним літальним апаратом. Широко застосовувався у Північній Африці для постачання військ. Вантажопідйомність складає 23 тонни. На відміну від попередника Me.321, який літав лише в один кінець, а згодом вибухав екіпажем, Me.323 оснастили двигунами та шасі.
Літак став основою для багатьох інженерних рішень, що застосовуються досі у військовій авіації. Його можна і потрібно називати першим військово-транспортним літаком.
Літак був створений у 1943 році в Німеччині. Базовим для його створення був Ju 290. Створений для виконання багатьох завдань, у тому числі як стратегічний бомбардувальник, який міг би бомбити навіть територію США. У планах німців було спорудження 26 літаків, за фактом збудовано було лише два.
Літак мав для свого часу унікальну дальність польоту – 9700 км, що дозволяло німцям серйозно задуматися про бомбардування на території Сполучених Штатів.
Літак створений у США, як човен, що літає. ВМС використали його як патрульний океанський літак. Усього було створено 5 апаратів такого типу. За розмахом крила JRM Mars є найбільшим серійним гідролітаком в історії (H-4 Hercules був випущений тільки в одному екземплярі).
Останній із літаків подібного типу експлуатується досі як протипожежний літак.
Літак створений компанією Boeing у 1941 році для протистояння ворожій Японії. У серійне виробництво надійшов із 1943 року. B-29 втілював усі нові інженерні рішення на той час і був взірцем для нинішнього військового літакобудування. Став широко відомий після застосування атомної зброї у Хіросімі та Нагасакі у серпні 1945 року.
Для встановлення військової рівноваги, за наказом І.В. Сталіна, було створено аналог B-29, неліцензована копія Ту-4.
Спочатку B-52 створювався як міжконтинентальний стратегічний бомбардувальник, але як засіб доставки ядерного озброєння у військових конфліктах застосовувався тільки для навчання. Маючи стелю висот до 15000 м, здатна була донести до будь-якої точки СРСР дві термоядерні бомби.
B-52 активно застосовувався у багатьох військових конфліктах, насамперед у В'єтнамі з 1965 по 1973 рік.
Збройні сили США планують використання літаків B-52 до 2040-х років з відповідною модернізацією.
Легендарний радянський стратегічний бомбардувальник, який досі залишається на озброєнні ВПС Росії. Це єдиний у світі турбогвинтовий ракетоносець. На службі залишається 60 машин даного типу, здатних нести на собі ракети X-101, які при дальності в 5500 км, дозволяють Ту-95 спокійно атакувати цілі, не виявляючи себе на системах ППО противника. Незважаючи на те, що багато хто зі стратегічних бомбардувальників сучасності виконуються з реактивними двигунами, Ту-95 не є застарілим, навпаки, це його перевага, оскільки деякі супутники відстежують бомбардувальники реактивними вихлопами.
На базі Ту-95 були створені різноманітні випробувальні літаки, такі, як пасажирський Ту-114, розвідувальний Ту-126.
Відео про Ту-95 – один із найкращих бомбардувальників сучасності.
Надзвуковий ракетоносець із змінною стріловидністю крила розроблявся в КБ Туполєва в 70-80-х роках. До літака можна віднести багато приставок "самий". Ту-160 – найбільший військовий літак, що має також найбільшу максимальну злітну масу. До складу ВПС Росії входять 16 літаків Ту-160, що базуються в Енгельсі Саратовської області.
У 2017 році було ухвалено рішення про повну модернізацію Ту-160.
Історія літакобудування як військового, так і цивільного, налічує не так багато часу, проте, за цей час був здійснений величезний стрибок у технологіях, що застосовуються. Згодом збільшується місткість пасажирських лайнерів, їхня дальність польоту, на військові літаки накладаються все складніші завдання, від транспортних до бойових. Так чи інакше, літакобудування залишиться одним із найбільш високотехнологічних виробництв.
Гігантський двопалубний лайнер Ейрбас A380 - це найбільший пасажирський літак за всю історію світової авіації, його максимальна місткість 853 пасажири в однокласовій компонуванні. Перший екземпляр передано замовнику в 2007 році, на сьогодні збудовано понад 110 машин! Сьогодні я хочу показати збірну лінію А380 на заводі в Тулузі, масштаби та розміри побаченого вражають... Ну і великому літаку – великі фотографії у репортажі!
Багато споттерів, та й не тільки вони, вважають літак естетично непривабливим. Я категорично не згоден із цим твердженням, більше того, вважаю його особливо красивим та елегантно важким. А380, що повільно злітає, прекрасний!
А тепер вирушимо на завод...
Це схема розташування виробничих потужностей на заводі в містечку Баланьяк біля Тулузи, помаранчевий це складальні цехи А380.
Кожен літак A380 складається з близько 4 млн. окремих компонентів та 2,5 млн. частин, вироблених 1500 компаній у 30 країнах світу
Основні елементи фюзеляжу А380 неможливо перевезти повітрям, тому їх везуть морем і річкою на спеціально пристосованих для цього баржах, а потім двічі на місяць на автомобілях - це називається "нічною конвой".
Спеціально для цього літака Airbus розробив унікальну логістичну систему, в якій задіяно морський, річковий, авіа- та автотранспорт. З містечка Lisle-Jourdain, приблизно 30 км від Бланьяка, рівно о 22:00 нічний конвой починає рух зі швидкістю 15-20 км/год. шлях до фінальної точки – лінії остаточного складання у Бланьяку.
Секції фюзеляжу діаметром 7 метрів везуть прямо вузькими вуличками містечка. Але це єдино можливий і оптимальний пункт доставки елементів лайнера на завод.
На першій станції відбувається монтаж та з'єднання секцій фюзеляжу між собою
Потім проводиться монтаж крил та вертикального стабілізатора:
Площа крила A380 - 845м2, що на 54% більше, ніж у Boeing 747-400!
І це не просто хвіст... це цілих п'ять жирафів! :)
Підготовка пілонів двигунів:
Літак зібраний, на наступних позиціях проводиться інсталяція пасажирського салону та кокпіту:
Кожна з основних стійок шасі здатна витримувати навантаження до 260 тонн, що еквівалентно вазі 200 машин Golf класу
І, нарешті, остання станція складання, де проводиться інсталяція двигунів та пасажирських крісел:
A380 може бути обладнаний двома типами двигунів: Rolls-Royce Trent 900 чи Engine Alliance GP7000. Лише два з чотирьох двигунів мають реверси тяги.
Зниження рівня шуму було важливою вимогою при проектуванні A380, яке частково позначилося на конструкції двигунів. Обидва типи двигунів дозволяють літаку задовольняти обмеження шумності QC/2 при вибутті і QC/0.5 при прибутті, встановленими лондонським аеропортом Хітроу.
A380 – найекономічніший літак у своїй категорії. Це єдиний далекомагістральний лайнер, який витрачає менше 3-х літрів палива на перевезення пасажира на 100 км (типове компонування 525 крісел)
Загальна площа салону А380 – 554 м2. Дві повноцінні палуби: основна палуба – найширший пасажирський салон у світі (6,5 м); верхня палуба – повноцінний салон широкофюзеляжного літака (5,8 м). Система кондиціювання літака оснащена найсучаснішими фільтрами, які забезпечують рівномірну подачу повітря у всі частини лайнера. Повітря в салоні літака (об'ємом 1570 м3) повністю замінюється кожні три хвилини! А380 має тихий пасажирський салон за всю історію світової авіації, в цьому я переконався особисто по дорозі з Франкфурта до Сінгапуру.
Цей А380, ймовірно, буде переданий приватному замовнику. А за ним A300B – це перший літак, випущений компанією Airbus. Цей літак здійснив переворот у цивільній авіації 70-х років, ставши першим широкофюзеляжним дводвигунним літаком.
Кругова конструкція праворуч - це зона статичних випробувань двигунів по колу бар'єри, що обмежують розподіл звукової хвилі.
На сьогодні вироблено понад 110 літаків А380, щомісяця виробляється та передається замовникам у середньому 2,5 літака. Беклог на замовлення складає ще 160 бортів! На даний момент А380 знаходиться в експлуатації у 20 авіакомпаній.
Ось цікава статистика заміни Б777/Б747 на деяких рейсах:
І заповнюваність А380 теж не нижче 80%:
Найбільший флот А380 - у Emirates:
П'ять A380 були побудовані з метою демонстрації та тестування. Перший А380, серійний номер MSN001 та реєстраційний F-WWOW був представлений на церемонії в Тулузі 18 січня 2005 року, а перший політ відбувся 27 квітня 2005 року. Ось найперший А380:
Складальні цехи заводу Ейрбас можна відвідати всім! 2-3-годинні тури організовуються як у Гамбурзі, так і в Тулузі вартістю 10-15 євро. Обов'язкова (!) Попередня резервація, особливо якщо важливо потрапити до групи з англомовним гідом, додаткові та актуальні умови читайте за посиланнями.
Був час, коли людина тільки мріяла про політ у небі, люди не уявляли, що вони можуть ширяти в небі, як птах. Але з появою літаків політ серед хмар став реальністю. Вченими та конструкторами всього світу було виконано колосальну роботу, перш ніж світ побачив перші зразки літальних «машин». Так, серед них є лідери, моделі, які перевершують своїх конкурентів у перевезенні людей чи техніки. Давайте поговоримо, які найбільші у світі літаки літають у наш час.
Важко повірити, що ці багатотонні машини літають, ще й з такою величезною швидкістю.
Наразі найбільший літак у світі у пасажирських перевезеннях називається Airbus A380-800. Він з'явився в 2005 році, потіснивши довгих 36 років у лідерах Boing 747. Довжина Airbus A380-800 дорівнює 73 метрам, розмах крила майже 80 метрів, висота гіганта - 24 метри, а маса машини - 280 тонн. Максимальна кількість пасажирів, що перевозяться Airbus A380-800, може досягати 853 осіб при чартерному рейсі!
Перш ніж Airbus «вийшов» у світ, на його розробку було витрачено близько 12 млрд. євро та 10 років копіткої роботи конструкторів. Без дозаправки даний літак може пролетіти відстань 15 400 кілометрів. Airbus A380-800 - дуже економний літак із витрат палива серед лайнерів такого класу. Для забезпечення низької витрати палива, потрібно зробити дуже точно форму крила та корпусу. Щоб досягти такої точності використовуються найточніші у світі фрезерні верстати з Японії, які були розроблені спеціально для виробництва цього літака. Витрата палива на 100 км на 3-х пасажирів становить лише три літри.
Слід зазначити, що місткість Airbus у порівнянні з Boing 747 більша, тоді як виробництво його обходиться на 15% дешевше. Першою авіакомпанією, яка почала експлуатувати найбільший пасажирський літак у світі, стала Singapore Airlines. Авіакомпанія обслуговувала цією машиною рейс Сінгапур - Сідней.
Нижче ви можете бачити на фото салон Airbus A380-800 класу економ.
Рекордсмен з польотів без дозаправки
На відстані понад двадцять тисяч кілометрів може літати без дозаправки Boeing 777-300ER, розроблений у 1990 році і перший пробний виліт у 1994 році. Це перший у світі авіалайнер, при проектуванні якого не було накреслено жодного креслення на папері. Використовувалося вперше віртуальне комп'ютерне складання, це дозволило уникнути типових помилок стикування ще на етапі проектування. За старої технології з використанням креслень ці помилки виявлялися на стадії досвідченого виробництва, і дуже дорогого для авіації натурного моделювання. Використовувалась програма CATIA, одна з перших програм 3D-моделювання.
Лайнер має найпотужніші, відомі на сьогоднішній день турбовентиляторні двигуни GE90-115B, у цієї моделі збільшена максимальна злітна вага і є додаткові паливні баки. Використання такої модифікації дозволило знизити витрату палива на 1,4%, що особливо актуально було у розпал паливної кризи.
Він є рекордсменом за величиною серед двомоторних реактивних лайнерів для перевезення пасажирів, яких він може вмістити 305-550 осіб.
Літаком з найбільшим розмахом крил
Літак з найбільшим розмахом крил - Hughes H-4 було споруджено з дерева у 1947 році для військових потреб. Літак повністю збудований з березової фанери. Елементи конструкції вирізалися та гнулися за шаблонами. Місткість літака 750 осіб, крім спорядження.Дерев'яний гігант зараз виставлений на огляд у музеї зі штату Орегон, його параметри:
- Висота літака – 24 метри;
- Довжина літака – понад 66 метрів;
- Розмах крил – 98 метрів.
Найбільший вантажний літак
Найбільший вантажний літак у світі вже багато років залишається Ан-225 «Мрія». Цю величезну машину спроектували в Україні ще 1988 року і досі використовують у військово-транспортних вантажоперевезеннях. Перший політ «Мрії» було здійснено 21 грудня 1988 року.
Характеристики цього літака такі:
- довжина цього гіганта дорівнює 73 метри;
- висота трохи більше 24 метрів (висота восьмиповерхового будинку);
- вага складає 250 тисяч кілограмів;
- загальна вантажопідйомність дорівнює 600 тис. кг.
Найбільший вантажний літак у світі
Літак має шість двигунів. На даний момент у світі збудовано лише один екземпляр Ан-225, він знаходиться у розпорядженні авіалінії Антонова. Спочатку планувалося, що Ан-225 допомагатиме доставляти деталі ракет до космодрому, т.к. тоді активно розвивалася космічна програма «Буран». Зараз будують ще один такий самий літальний апарат, тільки його будівництво ще не завершено.
На борту Ан-225 легко розміщуються до 88 осіб, які супроводжують вантаж. У кабіні екіпажу може бути 6 осіб. Як кажуть, який літак найбільший у світі за розмірами не буде таким самим крутим за характеристиками. У «Мрії» всі системи управління повторюються (дублюються) чотириразово.
На жаль, через відсутність виробництва деяких елементів після 25 років неможливо випустити ще один такий літак. Але навіть один екземпляр дозволяє постійно заробляти гроші на перевезенні вантажів, які раніше можна було доставити лише наземними чи морськими шляхами. Окрім комерційних перевезень, літак використовується у доставці вантажів при екстрених ситуаціях, катастрофах, землетрусах тощо.
Найбільший серійно-випускний вантажний літак
Військово-транспортний літак C-5 Galaxy
Lockheed C-5 Galaxy - вважався найбільшим транспортно-вантажним літаком до 1982 року. Тепер він експлуатується армією США, може вміщувати до 270 солдатів. Літак узятий на озброєння вже далекого 1968 року. За ці роки він довів свою ефективність та чудові експлуатаційні властивості. Було зроблено масу доробок у конструкції, найголовніша зміна – розробка абсолютно нового крила, бо стара конструкція показала швидке зношування.
Літак і далі буде випускатися, планується повний перехід на цифрові сучасні технології систем управління і всієї авіоніки.
Вконтакте
